东风御风首秀加油向未来,悬殊搭配演绎科学神奇

发布日期:2017-07-30 23:05 新浪微博 QQ空间 开心网 人人网

      由东风汽车公司独家冠名的大型科普节目《加油!向未来》第二季正在央视热播中,各种贴近生活,且妙趣横生的试验引发了全民讨论的热潮。而在上一期节目中,“怪力魔术贴”这个试验尤为出彩,6组魔术贴成功吊起一辆重达2.3吨的东风御风多功能商务车。一大一小、一轻一重的的强烈对比,着实让观众惊叹不已,节目播出后的3小时内,关于“魔术贴”的微博搜索量达到了五十万。
东风御风首秀加油向未来,悬殊搭配演绎科学神奇
【怪力魔术贴科学实验中,东风御风被成功吊起】
      节目中,魔术贴与东风御风联袂“出演”,成功完成了这项颇为神奇的实验。在大家齐声惊叹魔术贴强大怪力的同时,东风御风的整车重量无疑也是决定试验成败的关键因素。在同等车型条件下,设计方法优化,生产水平优越,工业化水平高的车辆,其整车重量就会下降。故在保证汽车的强度和安全性能的前提下,一众主机厂都在寻求各种轻量化技术来降低汽车重量,较为常见的方法有优化车身结构设计、应用轻量化材料和先进制造工艺等。
      据了解,汽车每减轻10%的重量,油耗可降低6%-7%,二氧化碳排放量也可同步降低,并且还可以改善加速性能,缩短制动距离,提升驾驶体验。关于汽车轻量化设计的研究成为各大厂商“炫技”的主要阵地。东风御风在节目中仅靠6组魔术贴“成功吊起”,背后正是更轻量化的车身设计运用其中。
东风御风首秀加油向未来,悬殊搭配演绎科学神奇
【东风御风首秀加油向未来】
      大量使用轻量化材料,是实现汽车轻量化的有效方式。在宝马、奥迪这类豪华品牌中,铝合金、钛合金、碳纤维等“贵族”新材料备受青睐。而作为一辆定位大众消费的多功能商务用车,东风御风显然并不适用。在材料的选择上,东风御风有着更加亲民且能够解决实际问题的方案,那就是高强度钢材的使用。
      东风御风车身使用的超高强度钢材料(强度大于550MPa),占比超过40%,而在车身A 柱、B 柱、横梁、门槛加强板,顶部横梁等部位的高强度钢材料强度更是超过800MPa。高强度钢的大面积使用,不仅让东风御风的侧围及顶部抗压强度远远超过客车法规要求(直接达到乘用车标准),还使得车身在保持高强度的同时,实现了轻量化设计理念。
东风御风首秀加油向未来,悬殊搭配演绎科学神奇
【东风御风轻量设计,性能升级】
      另外,东风御风所搭载的日产ZD系列发动机采用立式、四缸、双顶置凸轮轴、四冲程、BOSCH CRI2-16高压共轨电控喷油系统、可变涡流控制系统(SCV)、电子节气门技术(ETCS)等技术,是行业中首屈一指的明星发动机。其缸盖总成、正时齿轮盖、正时齿轮室盖、油底壳总成等部件采用了均采用高强度铝合金材质,比同体积钢制件减重70%,总减重65kg,燃油经济性提高7%。并配上全铝合金壳体的现代威亚变速箱,不仅重量轻,且与发动机完美匹配迸发出高效动力。除了新材料的使用,优化车辆设计结构也是实现轻量化的重要方式。与传统的欧系轻客不同,东风御风的底盘采用的是前置前驱设计,省略了传动轴装置,简化了后悬架系统,减轻了车重,结构比较紧凑,传动效率也更高。
【东风御风多元化车型,满足不同行业需要】
      东风御风的用户群体主要分为用于商务接待通勤与城市物流配送,就商务接待的用户而言,融入轻量化设计的东风御风在提高了安全性能的同时,驾驶更轻快,操控性更好,乘坐更为舒适;对于更多的城市配送用户而言,轻量化带来的好处更加显而易见,油耗成本降低,承载性能更好。正如撒贝宁在节目中拍拍东风御风,顺口说道“东风车就是扎实”,东风御风在给用户扎实印象的同时,也在用户看不到的地方施展着自己的研究成果。
【东风御风多功能商用车】
      如今,在“工业4.0”和“中国制造2025”的压力和机遇下,对汽车轻量化的研究成为各大主机厂的关键性课题。东风御风通过汽车结构创新、铸造工艺提升、新材料运用也为汽车轻量化的发展助推一臂之力,力求为用户创造更多的价值,为社会带来良好的示范效应。